Quatre empattements sont disponibles, de 152po. à 205po. Un châssis rabaissé à 36po. sous l'essieu arrière est idéal pour les applications qui nécessitent des chargements à basse hauteur. Tous les modèles 198 sont équipés de freins à disques hydrauliques et ABS en équipement standard. L'option d'une suspension pneumatique Hendrickson procure un confort de conduite et est idéal pour les chargements sensibles au choc.

Avec sa puissance fiable, le Hino 198 est idéal pour les services de construction légère, de remorquage et de transport de marchandises.

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Le 258LP a pour caractéristique un moteur turbo diesel 6 cylindres avec 220 CV et une boîte de vitesse manuelle Eaton 6 vitesses ou l?option d?une boîte de vitesse automatique Allison 2200RDS 6 vitesses. Les deux boîtes de vitesse ont la capacité PTO. Les freins à disques hydrauliques et ABS sont des équipements standards. Le 258LP peut également être commandé avec l?option d?une suspension pneumatique Hendrickson qui procure un confort de conduite et est idéal pour les chargements sensibles au choc.

Le 258LP a pour caractéristique un essieu avant de 8000 lb. et un essieu arrière de 17500 lb. qui offrent un PNBV de 25500 lb.

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Le moteur Hino turbo diesel de 7,6L, 6 cylindres et 220 CV procure une excellente économie de carburant, une puissance, une réponse d'accélération et la fiabilité légendaire de Hino. Le Hino 268 est équipé de freins à disques hydrauliques et ABS. L'option d'une suspension pneumatique Hendrickson procure un confort de conduite et est idéal pour les chargements sensibles au choc.

Le Hino 268 offre une boîte de vitesse manuelle Eaton FS5406A 6 vitesses ou une boîte de vitesse automatique Allison 2200RDS 6 vitesses, les deux avec une capacité PTO.

Hino offre l'option d'un châssis propre pour le Hino 2011 modèle 268. Les longerons non-obstrués derrière la cabine permettent la configuration du châssis propre qui est idéale pour les applications de transport de boisson ou de camion de déménagement.

Le Hino 338 est offert avec la boîte de vitesse manuelle Eaton FS6406A ou une boîte de vitesse automatique Allison 2500RDS 6 vitesses, les deux avec capacité PTO. Les empattements de 235po. à 271po.* vous permettent de personnaliser votre Hino 338 selon vos besoins. Le Hino 338 est équipé de freins à disques hydrauliques et ABS. L'option d?une suspension pneumatique arrière, combinée avec une superbe manoeuvrabilité, une excellente visibilité et plusieurs composants standards de renommée Hino, assurent que le Hino 338 procure un remarquable confort de conduite.

Hino offre l'option d'un châssis propre pour le Hino 2011, modèle 338. Pour les applications qui nécessitent des longerons non-obstrués derrière la cabine, le châssis propre est disponible. La configuration du châssis propre est idéale pour le transport de boisson, le transport de voiture, les balayeurs de rues et le transport de batteries.

 * Informez-vous pour la disponibilité d'un empattement pour une boîte de vitesse manuelle

Le 358 fonctionne avec un moteur turbo diesel de 7,6L, 6 cylindres, 260 CV avec 660 lb.pi. de couple. Le 358 est disponible avec une boîte de vitesse manuelle standard Eaton FS6406A ou une boîte de vitesse automatique robuste Allison 3000RDS 6 vitesses avec une capacité PTO. Le 358 est offert avec des suspensions arrières à ressort ou pneumatique Hendrickson.

Avec des empattements disponibles de 187po. à 271po., le 358 peut être personnalisé pour tout besoin. Le Hino 358 poids lourd est tout ce que vous attendez d'un Hino : superbe manoeuvrabilité, excellente visibilité et une longue liste de composants standards qui assurent le confort du conducteur.

Les applications recommandées pour le Hino 358 incluent: livraison de matériaux de construction, citerne, dumper ou les fourgons réfrigérés.

Hino offre l'option d'un châssis propre pour le Hino 2011, modèle 338. Pour les applications qui nécessitent des longerons non-obstrués derrière la cabine, le châssis propre est disponible. La configuration du châssis propre est idéale pour le transport de boisson, le transport de voiture, les balayeurs de rues et le transport de batteries.

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