Le 258LP est propulsé par un moteur Hino Série J turbo diesel 6 cylindres de 220 CV et une boîte de vitesse manuelle Eaton à 6 rapports (en option, une boîte de vitesse automatique Allison 2200RDS 6 rapports). Les deux boîtes de vitesse peuvent recevoir une prise de force (PTO). Les freins à disques hydrauliques et ABS sont des équipements standards. Le 258LP peut également être muni d'une suspension pneumatique Hendrickson offerte en option, qui procure une conduite plus confortable et est idéale pour les cargaisons plus fragiles.

Le 258LP est construit sur un essieu avant de 8 000 lb. et un essieu arrière de 17 500 lb, pour un PNBV de 25 500 lb.

Le moteur Hino turbo diesel de 7,6L, 6 cylindres et 220 CV procure une excellente économie de carburant, puissance et réponse d'accélération et la fiabilité légendaire de Hino. Le Hino 268 est équipé de freins à disques hydrauliques et ABS. La suspension pneumatique Hendrickson optionnelle procure une conduite plus confortable et est idéale pour les cargaisons plus fragiles.

Le Hino 268 offre une boîte de vitesse manuelle Eaton FS5406A à 6 rapports ou une boîte de vitesse automatique Allison 2200RDS à 6 rapports, toutes deux aptes à recevoir une prise de force (PTO).

Hino offre l'option d'un châssis libre pour le 268 année modèle 2012. Avec des longerons sans obstruction derrière la cabine, la configuration du châssis libre est idéale pour les applications de transport de produits embouteillés ou de déménagement.

Le Hino 338 est offert avec la boîte de vitesse manuelle Eaton FS6406A à 6 rapports ou la transmission automatique Allison 2500RDS à 6 rapports en option, toutes deux pouvant recevoir une prise de force (PTO). Les empattements de 187po. à 271po.* vous permettent d?adapter votre Hino 338 selon vos besoins. Le Hino 338 est équipé de freins à disques hydrauliques et ABS. La suspension pneumatique arrière en option, combinée avec une superbe manoeuvrabilité, une excellente visibilité et plusieurs composantes standards de renommée Hino, assurent au camion Hino 338 un confort de conduite remarquable.

Hino offre l'option d'un châssis libre pour le 338 année modèle 2012. Cette option est disponible pour les applications qui nécessitent des longerons sans obstruction derrière la cabine. La configuration châssis libre est idéale pour les applications de transport de produits embouteillés, le transport de voitures, les balayeuses de chaussée et le transport de batteries.

*Informez-vous pour les empattements disponibles avec boîte de vitesses manuelle

Télécharger les caractéristiques  --->  2012 HINO 338

Le 358 est propulsé par le moteur Hino turbo diesel de 7,6L à 6 cylindres de 260 CV avec 660 lb.pi. de couple. Le 358 est disponible avec une boîte de vitesse manuelle standard Eaton FS6406A à 6 rapports ou une transmission automatique robuste Allison 3000RDS à 6 rapports pouvant recevoir une prise de force (PTO). Le 358 est offert avec des suspensions arrières à ressort ou pneumatique Hendrickson.

Avec des empattements disponibles de 187po. à 271po., le 358 peut être adapté à toute application. Le Hino 358 poids lourd est tout ce que vous attendez d?un Hino : superbe man?uvrabilité, excellente visibilité et une longue liste de composantes standards qui assurent le confort du conducteur.

Les applications recommandées pour le Hino 358 incluent: livraison de matériaux de construction, citerne, camion à benne ou fourgon réfrigéré.

Hino offre l'option d'un châssis propre pour le Hino 2011, modèle 338. Pour les applications qui nécessitent des longerons non-obstrués derrière la cabine, le châssis propre est disponible. La configuration du châssis propre est idéale pour le transport de boisson, le transport de voiture, les balayeurs de rues et le transport de batteries.